No necesitas ser ingeniero de la Fórmula 1 para sacar licencia, pero CONASET exige que entiendas cómo funciona la máquina que vas a manejar.
El problema es que el 40% de los errores en el teórico provienen de preguntas técnicas. En esta guía traducimos el “idioma mecánico” al español simple para que asegures esos puntos.
1. El Tablero: El Idioma de las Luces
Tu auto te habla a través de luces en el tablero. Aprende a interpretarlas:
🔴 Luces Rojas (Peligro Inmediato)
Si se encienden en marcha, detente inmediatamente.
- Aladino (Lámpara de aceite): Baja presión de aceite. El motor puede fundirse en segundos.
- Batería (+/-): El alternador no está cargando. Te quedarás sin electricidad pronto.
- Termómetro: Motor sobrecalentado. Falta agua o falló el ventilador.
- (!) Signo de exclamación: Freno de mano puesto o falta líquido de frenos.
🟡 Luces Amarillas (Advertencia)
Puedes seguir, pero revisa pronto.
- Motor (Check Engine): Falla en el sistema de inyección o eléctrico.
- ABS: El sistema antibloqueo de frenos falló (frenarás, pero sin la ayuda de seguridad).
- Surtidor: Queda poca bencina (reserva).
2. El Motor y sus Fluidos
El motor necesita líquidos para no morir. Preguntas típicas de examen:
| Fluido | Función | Pregunta Clave |
|---|---|---|
| Aceite | Lubrica las piezas metálicas para que no rocen. | ¿Qué pasa si falta? El motor se funde por fricción. |
| Refrigerante | Enfría el motor (es verde o rojo, nunca agua sola). | ¿Qué pasa si sube la temperatura? Detenerse y esperar que enfríe antes de abrir la tapa. |
| Líquido de Frenos | Transmite la fuerza de tu pie a las ruedas. | ¿Qué pasa si el pedal llega al fondo? Falta líquido o hay aire en el sistema. |
3. Los Neumáticos: Tu Único Contacto
Este es el tema favorito del examen. Memoriza estos datos:
La Profundidad Sagrada: 1.6 mm
Los surcos del neumático sirven para evacuar el agua cuando llueve.
- Mínimo legal: 1.6 milímetros de profundidad.
- Mínimo recomendado: 3.0 milímetros.
- Consecuencia: Si están lisos, sufres Aquaplaning (el auto “flota” sobre el agua y pierdes el control).
Presión de Aire
- Mucho aire: Se desgasta el centro del neumático. La dirección se siente “liviana”.
- Poco aire: Se desgastan los bordes. El auto gasta más combustible y la dirección se pone pesada.
- ¿Cuándo medir? Siempre con los neumáticos FRÍOS.
4. El Sistema Eléctrico
Aquí la confusión común es: ¿Quién da la energía?
- La Batería: Solo sirve para arrancar el motor y dar energía cuando el auto está apagado (luces, radio).
- El Alternador: Una vez que el motor enciende, el alternador genera la electricidad y recarga la batería.
🧠 Pregunta Trampa: “Si se corta la correa del alternador, ¿qué pasa?” Respuesta: La batería deja de cargarse y el auto eventualmente se apagará.
5. Humo del Escape: Diagnóstico por Color
Si sale humo, el color te dice qué está mal. Esto sale MUCHO en el examen.
| Color del Humo | Diagnóstico |
|---|---|
| 🔵 Azul | El motor está quemando aceite. (Anillos gastados). |
| ⚫ Negro | Problema de carburación/inyección. Mezcla con mucha bencina / Filtro de aire sucio. |
| ⚪ Blanco | Vapor de agua (normal en frío). Si persiste en caliente, está pasando agua al motor (grave). |
6. Seguridad: Activa vs. Pasiva
Debes saber diferenciar qué elemento evita el accidente y cuál te protege cuando el choque ya ocurrió.
🛡️ Seguridad ACTIVA (Evita el choque)
Todo lo que usas para conducir y esquivar.
- Frenos (y ABS).
- Neumáticos.
- Luces.
- Dirección.
- Espejos.
🚑 Seguridad PASIVA (Minimiza el daño)
Actúa durante el choque para que no mueras.
- Cinturón de seguridad.
- Airbags.
- Apoyacabezas (evita el “latigazo cervical”).
- Carrocería deformable.
- Silla de niños (SRI).
Resumen para el Examen
Si te preguntan de mecánica, usa la lógica:
- Revisión: Siempre con el auto frío y motor apagado (excepto medir aceite en caja automática).
- Mantención: Lo preventivo siempre es la respuesta correcta (cambiar aceite, rotar neumáticos).
- Seguridad: Si algo falla (frenos, dirección), la respuesta correcta casi siempre implica “Detenerse en lugar seguro y llamar grúa”.
¿Te sientes más mecánico ahora? Pon a prueba estos conocimientos en el simulador.